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Pneu Dunlop Roadsport 2

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Pneu Dunlop Roadsport 2

Pneu Dunlop Roadsport 2

Le SPORTMAX Roadsport 2 est l’évolution du SPORTMAX Roadsport précédent qui était extrêmement populaire.

Le pneu introduit cette fois de grands points forts tels qu’un nouveau composé qui lui permet de durer plus longtemps, tout en conservant les performances de maniabilité linéaire qui étaient populaires dans le SPORTMAX Roadsport pour un meilleur contact au sol.

Généralement, le pneu génère moins de chaleur à mesure que l’épaisseur diminue en raison du montage et que l’adhérence diminue également.

Cependant, dans le Roadsport 2, il y a une structure de bande de roulement à 2 couches avec 2 types de composés qui sont superposés sur le dessus, soit la nouvelle technologie “Performance Compound Layers” (PCL).

Cette technologie améliore l’adhérence lorsque le caoutchouc s’échauffe, et la haute adhérence et la longue durée de vie suppriment la détérioration des performances dans le temps.

  • Le caoutchouc de la carcasse du pneu adopte un nouveau polymère fortement liĂ© avec de la silice, ce qui procure un excellent pouvoir d’adhĂ©rence avec la surface de la route et Ă©galement une rĂ©sistance Ă  l’abrasion amĂ©liorĂ©e.
  • La couche Ă©paisse du composĂ© adopte de fines particules de carbone pour la course, et le caoutchouc amĂ©liore l’adhĂ©rence en gĂ©nĂ©rant de la chaleur.
  • Il offre d’excellentes performances d’adhĂ©rence, du dĂ©but Ă  la fin de son utilisation.
  • La tenue de route linĂ©aire qui Ă©tait très populaire dans le prĂ©cĂ©dent Roadsport est maintenue intacte et permet d’obtenir des caractĂ©ristiques encore plus spectaculaires par la conception d’un nouveau profil.
  • Ce pneu est facile Ă  conduire, contrairement aux pneus haute adhĂ©rence conçus pour la conduite sportive, et ne nĂ©cessite pas une conduite rapide ni un freinage brusque.

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Description

Le SPORTMAX Roadsport 2 est l’évolution du SPORTMAX Roadsport précédent qui était extrêmement populaire.

Le pneu introduit cette fois de grands points forts tels qu’un nouveau composé qui lui permet de durer plus longtemps, tout en conservant les performances de maniabilité linéaire qui étaient populaires dans le SPORTMAX Roadsport pour un meilleur contact au sol.

Généralement, le pneu génère moins de chaleur à mesure que l’épaisseur diminue en raison du montage et que l’adhérence diminue également.

Cependant, dans le Roadsport 2, il y a une structure de bande de roulement à 2 couches avec 2 types de composés qui sont superposés sur le dessus, soit la nouvelle technologie “Performance Compound Layers” (PCL).

Cette technologie améliore l’adhérence lorsque le caoutchouc s’échauffe, et la haute adhérence et la longue durée de vie suppriment la détérioration des performances dans le temps.

  • Le caoutchouc de la carcasse du pneu adopte un nouveau polymère fortement liĂ© avec de la silice, ce qui procure un excellent pouvoir d’adhĂ©rence avec la surface de la route et Ă©galement une rĂ©sistance Ă  l’abrasion amĂ©liorĂ©e.
  • La couche Ă©paisse du composĂ© adopte de fines particules de carbone pour la course, et le caoutchouc amĂ©liore l’adhĂ©rence en gĂ©nĂ©rant de la chaleur.
  • Il offre d’excellentes performances d’adhĂ©rence, du dĂ©but Ă  la fin de son utilisation.
  • La tenue de route linĂ©aire qui Ă©tait très populaire dans le prĂ©cĂ©dent Roadsport est maintenue intacte et permet d’obtenir des caractĂ©ristiques encore plus spectaculaires par la conception d’un nouveau profil.
  • Ce pneu est facile Ă  conduire, contrairement aux pneus haute adhĂ©rence conçus pour la conduite sportive, et ne nĂ©cessite pas une conduite rapide ni un freinage brusque.