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Pneu Dunlop Geomax AT81 EX

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Pneu Dunlop Geomax AT81 EX

Pneu Dunlop Geomax AT81 EX

Pneu Dunlop Geomax AT81 EX

Le pneu Dunlop Geomax AT81 EX est le fruit de l'expertise de Dunlop en compétition et en développement. Conçu pour affronter les terrains les plus exigeants, il offre une adhérence et une durabilité exceptionnelles en tout-terrain. Optez pour la performance et la fiabilité d’un pneu conçu pour les pilotes les plus exigeants !

CARACTÉRISTIQUES

  • La forme et la distribution des crampons de la bande de roulement du AT81EX arrière ainsi que les crampons DIRTuitive Grip Design (DGD) aident au pneu Ă  pĂ©nĂ©trer dans la couche superficielle du sol pour une traction supplĂ©mentaire sur une large gamme d’applications hors route.
  • Le composĂ© durable du pneu arrière offre une meilleure rĂ©sistance Ă  l’écaillage, aux coupures et Ă  l’usure.
  • Les rainures latĂ©rales sur les crampons latĂ©raux fournissent une traction supplĂ©mentaire et plus grande souplesse.
  • Les blocs centraux du pneu arrière sont disposĂ©s en ligne pour fournir une plus grande surface de contact et une traction maximale.
  • Les zones creuses et flexibles entre les crampons de la bande de roulement amĂ©liorent la flexibilitĂ© pour un bon amortissement des bosses et un plus grand confort de conduite.
  • La construction du pneu avant comprend deux plis de nylon enveloppĂ©s d’un troisième pli de polyester pour une base solide.

$46.50

Original : $132.85

-65%
Pneu Dunlop Geomax AT81 EX—

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Description

Pneu Dunlop Geomax AT81 EX

Le pneu Dunlop Geomax AT81 EX est le fruit de l'expertise de Dunlop en compétition et en développement. Conçu pour affronter les terrains les plus exigeants, il offre une adhérence et une durabilité exceptionnelles en tout-terrain. Optez pour la performance et la fiabilité d’un pneu conçu pour les pilotes les plus exigeants !

CARACTÉRISTIQUES

  • La forme et la distribution des crampons de la bande de roulement du AT81EX arrière ainsi que les crampons DIRTuitive Grip Design (DGD) aident au pneu Ă  pĂ©nĂ©trer dans la couche superficielle du sol pour une traction supplĂ©mentaire sur une large gamme d’applications hors route.
  • Le composĂ© durable du pneu arrière offre une meilleure rĂ©sistance Ă  l’écaillage, aux coupures et Ă  l’usure.
  • Les rainures latĂ©rales sur les crampons latĂ©raux fournissent une traction supplĂ©mentaire et plus grande souplesse.
  • Les blocs centraux du pneu arrière sont disposĂ©s en ligne pour fournir une plus grande surface de contact et une traction maximale.
  • Les zones creuses et flexibles entre les crampons de la bande de roulement amĂ©liorent la flexibilitĂ© pour un bon amortissement des bosses et un plus grand confort de conduite.
  • La construction du pneu avant comprend deux plis de nylon enveloppĂ©s d’un troisième pli de polyester pour une base solide.