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Filtre A Air Uni-Filter Honda

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Filtre A Air Uni-Filter Honda

Filtre A Air Uni-Filter Honda

Filtration à Deux Étages pour Protection Totale

Grâce à sa conception unique en deux parties, ce filtre facilite un nettoyage complet.

La mousse extérieure agit comme un pré-filtre sec ou lubrifié, prolongeant l’intervalle entre les entretiens et assurant une protection maximale dans les conditions extrêmes.

CARACTÉRISTIQUES :

  • Conçu pour remplacer le filtre dans sa boĂ®te Ă  air original, l’UNI FILTER COMP II Ă  grand dĂ©bit d’air, exige moins d’entretien et offre une capacitĂ© supĂ©rieure de rĂ©tention de la poussière.
  • Il est le plus populaire et le plus vendu des filtres Ă  air de remplacement. Il est utilisĂ© par la plupart des compĂ©titeurs de motocross et VTT.
  • L’unique UNI FILTER fabriquĂ© en deux parties est conçu pour permettre un nettoyage plus facile et plus complet.
  • La partie extĂ©rieure peut ĂŞtre utilisĂ©e sèche comme prĂ©-filtre, ce qui allonge l’intervalle d’entretien ou elle peut ĂŞtre lubrifiĂ©e pour une protection supĂ©rieure du moteur lors d’utilisation dans des conditions extrĂŞmes ou humides.
  • * La partie intĂ©rieure doit toujours ĂŞtre lubrifiĂ©e.
$10.36

Original : $29.61

-65%
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Description

Filtration à Deux Étages pour Protection Totale

Grâce à sa conception unique en deux parties, ce filtre facilite un nettoyage complet.

La mousse extérieure agit comme un pré-filtre sec ou lubrifié, prolongeant l’intervalle entre les entretiens et assurant une protection maximale dans les conditions extrêmes.

CARACTÉRISTIQUES :

  • Conçu pour remplacer le filtre dans sa boĂ®te Ă  air original, l’UNI FILTER COMP II Ă  grand dĂ©bit d’air, exige moins d’entretien et offre une capacitĂ© supĂ©rieure de rĂ©tention de la poussière.
  • Il est le plus populaire et le plus vendu des filtres Ă  air de remplacement. Il est utilisĂ© par la plupart des compĂ©titeurs de motocross et VTT.
  • L’unique UNI FILTER fabriquĂ© en deux parties est conçu pour permettre un nettoyage plus facile et plus complet.
  • La partie extĂ©rieure peut ĂŞtre utilisĂ©e sèche comme prĂ©-filtre, ce qui allonge l’intervalle d’entretien ou elle peut ĂŞtre lubrifiĂ©e pour une protection supĂ©rieure du moteur lors d’utilisation dans des conditions extrĂŞmes ou humides.
  • * La partie intĂ©rieure doit toujours ĂŞtre lubrifiĂ©e.