Casque de Motocross Supertech M10 Flood
L’alliance ultime de la technologie et de la sécurité pour les pilotes exigeants avec le casque Supertech M10 Flood
Fruit d’années de recherche et d’innovation, le casque de motocross Supertech M10 Flood incarne la vision ultime d’Alpinestars : créer un casque alliant performance de haut niveau, protection avancée et confort inégalé.
Conçu pour les pilotes qui ne laissent rien au hasard, ce modèle repousse les limites avec une structure ultralégère pensée pour maximiser la sécurité sans ajouter de poids superflu.
Son profil aérodynamique épuré, sans canaux ou aspérités extérieures, limite les points de charge en cas d’impact et favorise une dispersion optimale de l’énergie, réduisant ainsi les risques pour le crâne, le cou et la colonne vertébrale.
Chaque courbe, chaque matériau a été choisi avec soin pour garantir une ventilation exceptionnelle, même dans les conditions les plus extrêmes.
Le modèle M10 Flood n’est pas simplement un casque — c’est un véritable bouclier intelligent qui vous accompagne partout, du circuit à la nature sauvage.
CARACTÉRISTIQUES :
- La solution de dimensionnement de la coque du S-M10 garantit que chaque taille de casque dispose de sa propre taille de coque adaptée, afin d’offrir une solution anatomique optimale pour répondre à la grande diversité de morphologies à travers le monde. Le casque propose 4 tailles de coque (S, M, L et XL) et 6 tailles grand public (de XS à XXL), assurant un ajustement précis qui améliore non seulement le confort et réduit le poids total, mais surtout renforce l’efficacité du casque en cas d’impact.
- Le menton redessiné présente un nouveau profil, avec une base spécifiquement sculptée pour créer un espace de dégagement relevé au niveau de la clavicule. Il est complété par une nouvelle doublure EPS plus souple, qui s’étend au-delà de la coque du casque, recouverte d’un composé de caoutchouc plus flexible, réduisant ainsi le risque de blessure à la clavicule.
- Le système d’ajustement breveté A-Head permet de régler facilement l’angle et la hauteur du casque sur la tête.
- Casque ultra-ventilé avec 28 ouvertures de ventilation (hors champ de vision) : 18 entrées d’air et 10 sorties.
- Nouvelle technologie Eject intégrée, incluant un système d’extraction du casque en cas d’accident.
- Poids léger : 1260 g et 1310 g avec les coussinets latéraux, 1370 g avec l’extension de visière.
- Le S-M10 est conforme Ă la norme ECE R 22.06.
CONCEPTION :
- La construction de la coque du casque repose sur une technologie de moulage de pointe utilisant une combinaison multi-composite : 1) Carbone 3K, une couche externe en carbone à haute densité qui améliore la solidité et l’efficacité de la dissipation de l’énergie sur l’ensemble de la coque ; 2) Une couche de carbone unidirectionnel qui offre une résistance radiale nettement supérieure autour de la coque, empêchant l’écrasement tout en permettant une déviation contrôlée afin de réduire l’énergie transmise en cas d’impact ; 3) Une couche de fibre d’aramide qui assure une protection essentielle contre les pénétrations. Cette combinaison de couches bénéficie en plus d’une résine époxy de liaison offrant une résistance maximale et une gestion optimale de l’énergie : la déflexion limitée de la coque externe permet une meilleure dispersion de l’énergie, absorbée plus efficacement par la doublure intérieure en EPS à 4 densités.
- Le processus exclusif de stratification utilisé pour la coque du S-M10 permet d’obtenir une protection contre les impacts extrêmement efficace. Le S-M10 dépasse largement les normes actuelles en matière de performance contre les chocs linéaires et obliques.
- Lors d’un impact linéaire direct, c’est-à -dire à un angle de 90 degrés entre le casque et un objet, le S-M10 surpasse la nouvelle norme ECE 22.06 prévue pour 2024 de 46 % en moyenne pour les impacts à vitesse standard.
- Les nouvelles exigences de la norme ECE 22.06 incluent désormais des tests à basse et haute vitesse, et le S-M10 dépasse les limites maximales d’accélération linéaire de 23 % pour les chocs à basse vitesse, et de 28 % pour les chocs à haute vitesse.
Informations sur le produit
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Livraison et retours
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Casque de Motocross Supertech M10 Flood
Casque de Motocross Supertech M10 Flood
L’alliance ultime de la technologie et de la sécurité pour les pilotes exigeants avec le casque Supertech M10 Flood
Fruit d’années de recherche et d’innovation, le casque de motocross Supertech M10 Flood incarne la vision ultime d’Alpinestars : créer un casque alliant performance de haut niveau, protection avancée et confort inégalé.
Conçu pour les pilotes qui ne laissent rien au hasard, ce modèle repousse les limites avec une structure ultralégère pensée pour maximiser la sécurité sans ajouter de poids superflu.
Son profil aérodynamique épuré, sans canaux ou aspérités extérieures, limite les points de charge en cas d’impact et favorise une dispersion optimale de l’énergie, réduisant ainsi les risques pour le crâne, le cou et la colonne vertébrale.
Chaque courbe, chaque matériau a été choisi avec soin pour garantir une ventilation exceptionnelle, même dans les conditions les plus extrêmes.
Le modèle M10 Flood n’est pas simplement un casque — c’est un véritable bouclier intelligent qui vous accompagne partout, du circuit à la nature sauvage.
CARACTÉRISTIQUES :
- La solution de dimensionnement de la coque du S-M10 garantit que chaque taille de casque dispose de sa propre taille de coque adaptée, afin d’offrir une solution anatomique optimale pour répondre à la grande diversité de morphologies à travers le monde. Le casque propose 4 tailles de coque (S, M, L et XL) et 6 tailles grand public (de XS à XXL), assurant un ajustement précis qui améliore non seulement le confort et réduit le poids total, mais surtout renforce l’efficacité du casque en cas d’impact.
- Le menton redessiné présente un nouveau profil, avec une base spécifiquement sculptée pour créer un espace de dégagement relevé au niveau de la clavicule. Il est complété par une nouvelle doublure EPS plus souple, qui s’étend au-delà de la coque du casque, recouverte d’un composé de caoutchouc plus flexible, réduisant ainsi le risque de blessure à la clavicule.
- Le système d’ajustement breveté A-Head permet de régler facilement l’angle et la hauteur du casque sur la tête.
- Casque ultra-ventilé avec 28 ouvertures de ventilation (hors champ de vision) : 18 entrées d’air et 10 sorties.
- Nouvelle technologie Eject intégrée, incluant un système d’extraction du casque en cas d’accident.
- Poids léger : 1260 g et 1310 g avec les coussinets latéraux, 1370 g avec l’extension de visière.
- Le S-M10 est conforme Ă la norme ECE R 22.06.
CONCEPTION :
- La construction de la coque du casque repose sur une technologie de moulage de pointe utilisant une combinaison multi-composite : 1) Carbone 3K, une couche externe en carbone à haute densité qui améliore la solidité et l’efficacité de la dissipation de l’énergie sur l’ensemble de la coque ; 2) Une couche de carbone unidirectionnel qui offre une résistance radiale nettement supérieure autour de la coque, empêchant l’écrasement tout en permettant une déviation contrôlée afin de réduire l’énergie transmise en cas d’impact ; 3) Une couche de fibre d’aramide qui assure une protection essentielle contre les pénétrations. Cette combinaison de couches bénéficie en plus d’une résine époxy de liaison offrant une résistance maximale et une gestion optimale de l’énergie : la déflexion limitée de la coque externe permet une meilleure dispersion de l’énergie, absorbée plus efficacement par la doublure intérieure en EPS à 4 densités.
- Le processus exclusif de stratification utilisé pour la coque du S-M10 permet d’obtenir une protection contre les impacts extrêmement efficace. Le S-M10 dépasse largement les normes actuelles en matière de performance contre les chocs linéaires et obliques.
- Lors d’un impact linéaire direct, c’est-à -dire à un angle de 90 degrés entre le casque et un objet, le S-M10 surpasse la nouvelle norme ECE 22.06 prévue pour 2024 de 46 % en moyenne pour les impacts à vitesse standard.
- Les nouvelles exigences de la norme ECE 22.06 incluent désormais des tests à basse et haute vitesse, et le S-M10 dépasse les limites maximales d’accélération linéaire de 23 % pour les chocs à basse vitesse, et de 28 % pour les chocs à haute vitesse.
Informations sur le produit
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Livraison et retours
Livraison et retours
Description
L’alliance ultime de la technologie et de la sécurité pour les pilotes exigeants avec le casque Supertech M10 Flood
Fruit d’années de recherche et d’innovation, le casque de motocross Supertech M10 Flood incarne la vision ultime d’Alpinestars : créer un casque alliant performance de haut niveau, protection avancée et confort inégalé.
Conçu pour les pilotes qui ne laissent rien au hasard, ce modèle repousse les limites avec une structure ultralégère pensée pour maximiser la sécurité sans ajouter de poids superflu.
Son profil aérodynamique épuré, sans canaux ou aspérités extérieures, limite les points de charge en cas d’impact et favorise une dispersion optimale de l’énergie, réduisant ainsi les risques pour le crâne, le cou et la colonne vertébrale.
Chaque courbe, chaque matériau a été choisi avec soin pour garantir une ventilation exceptionnelle, même dans les conditions les plus extrêmes.
Le modèle M10 Flood n’est pas simplement un casque — c’est un véritable bouclier intelligent qui vous accompagne partout, du circuit à la nature sauvage.
CARACTÉRISTIQUES :
- La solution de dimensionnement de la coque du S-M10 garantit que chaque taille de casque dispose de sa propre taille de coque adaptée, afin d’offrir une solution anatomique optimale pour répondre à la grande diversité de morphologies à travers le monde. Le casque propose 4 tailles de coque (S, M, L et XL) et 6 tailles grand public (de XS à XXL), assurant un ajustement précis qui améliore non seulement le confort et réduit le poids total, mais surtout renforce l’efficacité du casque en cas d’impact.
- Le menton redessiné présente un nouveau profil, avec une base spécifiquement sculptée pour créer un espace de dégagement relevé au niveau de la clavicule. Il est complété par une nouvelle doublure EPS plus souple, qui s’étend au-delà de la coque du casque, recouverte d’un composé de caoutchouc plus flexible, réduisant ainsi le risque de blessure à la clavicule.
- Le système d’ajustement breveté A-Head permet de régler facilement l’angle et la hauteur du casque sur la tête.
- Casque ultra-ventilé avec 28 ouvertures de ventilation (hors champ de vision) : 18 entrées d’air et 10 sorties.
- Nouvelle technologie Eject intégrée, incluant un système d’extraction du casque en cas d’accident.
- Poids léger : 1260 g et 1310 g avec les coussinets latéraux, 1370 g avec l’extension de visière.
- Le S-M10 est conforme Ă la norme ECE R 22.06.
CONCEPTION :
- La construction de la coque du casque repose sur une technologie de moulage de pointe utilisant une combinaison multi-composite : 1) Carbone 3K, une couche externe en carbone à haute densité qui améliore la solidité et l’efficacité de la dissipation de l’énergie sur l’ensemble de la coque ; 2) Une couche de carbone unidirectionnel qui offre une résistance radiale nettement supérieure autour de la coque, empêchant l’écrasement tout en permettant une déviation contrôlée afin de réduire l’énergie transmise en cas d’impact ; 3) Une couche de fibre d’aramide qui assure une protection essentielle contre les pénétrations. Cette combinaison de couches bénéficie en plus d’une résine époxy de liaison offrant une résistance maximale et une gestion optimale de l’énergie : la déflexion limitée de la coque externe permet une meilleure dispersion de l’énergie, absorbée plus efficacement par la doublure intérieure en EPS à 4 densités.
- Le processus exclusif de stratification utilisé pour la coque du S-M10 permet d’obtenir une protection contre les impacts extrêmement efficace. Le S-M10 dépasse largement les normes actuelles en matière de performance contre les chocs linéaires et obliques.
- Lors d’un impact linéaire direct, c’est-à -dire à un angle de 90 degrés entre le casque et un objet, le S-M10 surpasse la nouvelle norme ECE 22.06 prévue pour 2024 de 46 % en moyenne pour les impacts à vitesse standard.
- Les nouvelles exigences de la norme ECE 22.06 incluent désormais des tests à basse et haute vitesse, et le S-M10 dépasse les limites maximales d’accélération linéaire de 23 % pour les chocs à basse vitesse, et de 28 % pour les chocs à haute vitesse.
